| Последние 5 фотообъялений | ||||
|---|---|---|---|---|

В своем твиттере самый молодой министр Татарстана Николай Никифоров предложил автомобилистам подумать о том, как разгрузить Казань.Глава ведомства уже давно зарекомендовал себя как открытый человек, и общается со всеми, кто пишет ему в его твиттер-аккаунте. На днях он предложил дискуссию "100 рублей за проезд по Миллениуму", которая вызвала немалый резонанс среди пользователей.
"Провоцирую дискуссию с измученными водителями Казани - если бы пришлось 100 руб платить за каждый проезд Миллениума, сократились бы пробки?". Министр указал, что цель этого предложения - не для того, чтобы "кто-то наваривался", а именно для уменьшения количества пробок.
"Представьте, что проезд каждого моста и каждой ключевой развязки стоит сколько-то рублей. Цель - больше ездишь - больше платишь", - отметил во время дискуссии Никифоров. Через несколько часов он добавил: "Никаких шлагбаумов быть не должно. Камеры фиксируют номера машин и снимают деньги со счета. Не положил денег - двойной тариф."
В итоге, он подвел итог дискуссии длинным "твитом":
"Спасибо всем участникам дискуссии про «100 руб за проезд Миллениума»! Это условный образ. Представьте себе «5 руб за проезд каждого светофора». Не цепляйтесь к сумме и конкретному вечно «стоящему» мосту. Пропускная способность дорог очень ограничена, количество машин каждый год очень растет. Почему многие города по всему миру вводят платный въезд в центр? Или плату за проезд отдельных мостов, перекрестков, участков дорог? Чудес не бывает, ограниченный ресурс (дороги) требует тарификации использования (больше ездишь – больше платишь) - иначе этого ресурса все равно не хватит. Что лучше: за 100 руб. ехать тем, кому это действительно нужно, или всем вместе просто дружно стоять в одной пробке? Какие у Вас идеи, позволяющие решить проблему растущего транспортного коллапса? Строительство новых развязок – в расчет не берем, они и так уже строятся "
prokazan.ru
Поделиться ВКонтакте
Обсудить на форуме...
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Многие автопроизводители уделяют нашему рынку повышенное внимание. О том же, что он будет кое для кого из них приоритетным, ещё несколько лет назад мы могли лишь мечтать. Однако мечты сбываются: кроме специальных версий, создаваемых с учётом особенностей наших дорог, зарубежные компании стали выпускать автомобили, нацеленные на продажу исключительно в нашей стране. Яркий пример тому седан VW Polo, собираемый на заводе в Калуге. Любовь россиян к компактным машинам с кузовом такого типа решили поощрить и корейцы, выпустив на рынок бюджетный седан Hyundai Solaris.
Мыться или не мыться — такой вопрос давно не стоит перед четой Шаховых из украинского города Макеевка.
17 лет назад семейная пара отгородилась от внешних невзгод крепким забором и начала жить по своим законам.
Лариса с Анатолием не моются годами, пьют дождевую воду, игнорируют врачей. У них нет друзей. От них отказались родные. А они все равно счастливы. Потому как свой странный мирок считают гораздо совершеннее нашего.
| | Недвижимость || Шоппинг || Красота и Здоровье || Кафе - бары || Спорт и хобби || Туризм и отдых || Автотема || Услуги и сервис | |