Автомобиль обменяют на ваучер

ДЛЯ МНОГИХ ТАТАРСТАНСКИХ АВТОДИЛЕРОВ УЧАСТИЕ В ПРОГРАММЕ УТИЛИЗАЦИИ ЯВЛЯЕТСЯ СЛИШКОМ РИСКОВАННЫМ ИЗ-ЗА ИХ ЗАКРЕДИТОВАННОСТИ

В понедельник, 8 марта, в России стартует программа утилизации старых автомобилей. В ней планируют принять участие шесть татарстанских автодилеров. Сегодня представители КАН-Авто, Sollers и минпромторга РТ на брифинге в доме правительства рассказали о том, каким образом будет идти реализация этой программы в Татарстане. Предполагается, что ее участниками в республике станут около 20 тыс. человек, которые смогут получить в обмен на свою старую машину скидку на 50 тыс. рублей при приобретении новой. По оценкам экспертов, речь будет идти прежде всего о дешевых моделях АвтоВАЗа.

194 ТЫС. "СТАРИЧКОВ"

Главным действующим лицом на брифинге стал заместитель генерального директора "КАН-Авто" Сергей Чернов, который выступал в качестве одного из докладчиков. Примечательно, что в это же время гендиректор автосалона Александр Колесов скромно сидел в середине конференц-зала, слушая вместе с журналистами информацию о том, насколько его предприятие готово к участию в программе утилизации.  
Начало действия программы утилизации намечено на 8 марта. Именно в Международный женский день мужчины из числа тех, кто является обладателями старых авто возрастом более 10 лет, смогут стать первыми участниками экспериментальной программы. Сама программа рассчитана на 8 месяцев и продлится до 1 ноября.

Сейчас в Татарстане парк легковых автомобилей возрастом старше 10 лет составляет 194,5 тыс. штук. Большинство из этих автомобилей подпадают под действие общероссийской экспериментальной программы по стимулированию приобретения новых автотранспортных средств, взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию. По оценке Чернова, участниками программы в Татарстане станут примерно 10% обладателей старых авто, то есть около 20 тыс. человек.

Всего же согласно программе по всей России должно быть утилизировано 200 тыс. старых автомобилей. При этом каждому владельцу старого авто выдадут ваучер на 50 тыс. рублей, который можно будет потратить на покупку новой машины российского производства. По словам Чернова, до нового года существовала квота по количественному распределению этих ваучеров на разные регионы России, то затем ее отменили. "Поэтому тут как, говорится, кто успел, тот и съел", - заявил Чернов.

ПОДДЕРЖКА АВТОПРОМА

"Цель эксперимента очевидна – это поддержка отечественного автопрома за счет стимулирования роста продаж новых легковых автомобилей, сохранение рабочих мест, снижение аварийности и улучшение экологического состояния. Благодаря этой программе планируется привлечь в оборот вторичных ресурсов более 150 тыс. тонн металлолома, 8 тыс. тонн резины, сотни тонн переработанных масел и различных жидкостей", - рассказал журналистам заместитель министра промышленности и торговли РТ Олег Власов.

По словам Власова, подобные программы действовали в Германии, во Франции и в Великобритании, что позволило этим странам реализовать сотни тысяч автомобилей, что способствовало подъему автомобильной промышленности.

ТРИ СХЕМЫ

Правительством России предложены три схемы эксперимента. В первом случае автовладелец доставляет старое авто дилеру, который по доверенности снимает его с учета, передает на утилизацию, выдает свидетельство об ее проведении утилизации и продает новую машину со скидкой.

Во втором случае автовладелец передает машину на пункт разборки, который снимает авто с учета и выдает свидетельство об утилизации. Затем автовладелец со свидетельством обращается к дилеру за покупкой автомобиля со скидкой. При этом оплата доставки и утилизации автомобиля (она не должна превышать 3 тыс. рублей) осуществляется автовладельцем.

Третья схема предполагает, что все действия (снятие с учета ГИБДД, передача авто на утилизацию) выполняются самим автовладельцем. После снятия старой машины с учета и сдачи ее на утилизацию автовладелец получает свидетельство об утилизации, два экземпляра которого он передает автодилеру для заключения соответствующего договора о покупке нового автомобиля со скидкой в размере 50 тыс. рублей.

КТО УЧАСТВУЕТ В ПРОГРАММЕ?

Официально полный перечень татарстанских автосалонов, которые будут продавать автомобили по программе утилизации, еще не утвержден, однако известно, что в него уже вошли несколько дилеров АвтоВАЗа. В столице Татарстана таких автосалонов пока лишь два – это КАН-авто и Парус, в Набережных Челнах - ТТС и Авто-1 , в Азнакаево – Лидер авто, а в Нижнекамске – Нижнекамск-Лада-Сервис.
Таким образом, можно сказать, что пока определился лишь список автосалонов, торгующих продукцией АвтоВАЗа. Что касается иномарок, производимых на территории России, то список дилеров этих брэндов на брифинге не представлен не был.

По мнению Чернова, сама возможность участия некоторых дилеров в этой программе пока поставлена под большой знак вопроса, так как большинство автосалонов сидят на кредитных деньгах. Возмещение государства в размере 50 тыс. рублей придет только через 3-4 месяца, а вымывание из оборотов 50 тыс. рублей с каждой машины в конечном итоге может вылиться через некоторое время в такие суммы, что дилер не сможет закупать новые авто и предприятие разорится, считает он. "Мы же работаем на собственных оборотных деньгах и мало завязаны на банковском проценте", - объяснил Чернов корреспонденту "БИЗНЕС Online" свою позицию уже по окончании брифинга.
При этом, по мнению замгендиректора КАН-Авто, наиболее востребованными автомобилями по этой программе станут автомобили "Лада" 5-й, 7-й, 14-й и 15-й моделей, а также дешевые комплектации Калины.

АВТОХЛАМ НЕ ПРОЙДЕТ

Совсем уж явный автохлам утилизаторы принимать не будут. "Мы, как утилизаторы несем ответственность за то, что принимаем автомобиль полнокомплектным, то есть той комплектации, которая прописана в постановлении. Автомобиль должен иметь кузов, раму, двигатель, коробку передач, трансмиссию, органы управления, аккумулятор, панель приборов, штатное электрооборудование и сиденья", - сообщила журналистам главный инженер ОАО "Sollers-Набережные Челны" Оксана Матюша. При этом сам автомобиль и его содержимое не обязательно должны быть исправными. Кроме того, на предприятие-утилизатор возложена ответственность за то чтобы детали с утилизированного автомобиля не были пущены во вторичный оборот. Для этого их предполагается приводить их в негодность.

Тимур Касимов - business-gazeta.ru

Обсудить на форуме...